Рецепт металлографической подготовки для лазерной сварки алюминиевых шин

Алюминиевые шины являются основными проводящими компонентами для новых модулей энергетических батарей, силовой электроники и систем хранения энергии. Целостность лазерной сварки напрямую определяет пропускную способность по току и долговременную надежность работы.

Лазерная сварка стала основным методом соединения алюминиевых шин, отличаясь узкими зонами термического воздействия, высокой скоростью и бесконтактной обработкой, что эффективно преодолевает высокую отражательную способность алюминия при лазерном воздействии и проблемы быстрого окисления. Однако внешний вид поверхности не может отражать истинное качество сварного шва.

Металлографический анализ поперечного сечения является обязательным для количественной оценки глубины проплавления сварного шва, ширины валика, пористости, микроструктуры зоны термического влияния и выявления скрытых дефектов: микротрещин, неполного сплавления, перегрева. Этот микроуровневый контроль позволяет оптимизировать параметры лазерной сварки и служит строгим эталоном безопасности и срока службы. Переход от «только что сваренного» к «надежно сваренному» полностью зависит от точного металлографического контроля качества, гарантирующего, что каждое соединение выдержит длительные текущие нагрузки и циклы эксплуатации.

Стандартный алгоритм подготовки образцов

Грубый помол 1: MET-SP P800

Грубая шлифовка 2: MET-SP P1200

Грубая шлифовка 3:MET-SP P2000

Грубый помол 4: MET-SP P2500

Первичная полировка: суспензия CS 3 мкм AO-W

Промежуточная полировка: суспензия ET 1 мкм AO-W

Финальная полировка зеркала: коллоидный диоксид кремния ZN 0,05 мкм SO-A439. Травление: реактив Келлера.

Критические замечания

Чтобы избежать термического повреждения микроструктуры алюминия, покройте наждачную бумагу воском или используйте непрерывную смазку на всех 4 этапах шлифовки.

После каждого этапа полировки тщательно промывайте образцы чистой водой, прежде чем переходить к следующему шагу.